Archivo de la categoría: Infraestructura Transporte (Proyecciones)
Indonesia is not letting China off the hook
Biden’s sanctions prove to be a boon for China
China’s $2.3 trillion gamble could backfire!
Así avanza la «Nueva Ruta del Comercio Mundial» 🇲🇽 Será más rápido que el canal de Panamá
Vientos del Sur el Canal de Navegación Mexicano que Complementaria al Corredor Interoceánico
India promotes its own trade route in Central Asia as Putin bulldozes BRI
Gravitas: India abstains despite Russia’s warning
United Nations suspends Russia from human rights council | International News | WION
Gravitas LIVE | Biggest test of India’s neutrality | World News | Palki Sharma
India’s neutrality on test at United Nations General Assembly | World News | WION
India’s neutrality on test at UNGA, calls for an independent probe into Bucha assault | WION
Uzbekistan and India’s IT gain from the ongoing Russia-Ukraine war | WION
¡Exclusivo! Vecinos vs un megapuerto: Castillo visita el barrio de «Las Voladuras Controladas»
Historic Israel-Arab summit: Antony Blinken attempts to pacify miffed allies | World News
The U.S. Secretary of State Antony Blinken’s statement on Arab-Israeli relations | English News
The U.S. Secretary of State Antony Blinken is in Israel for ‘landmark’ talks | World English News
Why Global Supply Chains May Never Be the Same | A WSJ Documentary
LA RUTA DE LA SEDA: EL RECORRIDO. Apasionante realidad geográfica e histórica. Eva Tobalina
Cerberus capital management snatches Subic Bay port
Este es el plan de la India para VENCER a China
Japan is revolutionizing its shipping industry
🚢💵 Geopolítica del MEGAPUERTO de chancay [INVERSIÓN]
#BaellaTalks Jueves 17.2.22 Invitado: Rafael López Aliaga.
Buques de carga a vela para reducir huella de carbono
Argentina firma convenio con China para ser parte de la Franja y la Ruta de la Seda
Putin y Xi: ¿Rivales de Occidente, amigos de Latinoamérica?
Gobernador de Apurímac: “nuevo corredor económico trasandino pasaría por 3 provincias y 6 distritos”
¿Cómo actuar ante China?
Europe could become the immediate cause of a big face-off between Russia and China
Expert: China ‘Belt and Road’ is losing Africa
China observa los disturbios en Kazajistán con preocupación
Mira!Mexico sera la nueva ruta del Comercio Mundial,Adios Canal de Panama, Bienvenido Corredor Interoceánico
Russia shows US and China who is boss in Central Asia
Kazajistán: las razones detrás de las masivas protestas por las que Rusia envió “fuerzas de paz”
Kazajistán hunde al bitcóin
Los tentáculos políticos y económicos del gigante asiático
EU to invest billions to stand up to China | DW News
El Paraná, sin agua
Unión Europea presenta su alternativa a la Nueva Ruta de la Seda
GRAN EMBARCACIÓN CHINA LLEGÓ AL PUERTO TRASLADANDO MAQUINARIAS PARA EJECUTAR LA OBRA DEL MEGAPUERTO
Puerto Chancay y su impresionante complejo industrial y logístico
En Reddeportiva.net queremos aprovechar la presentación del vídeo para comunicar una visión de futuro sobre lo que se debe hacer en otras zonas del territorio nacional. En estos momentos está tomando cuerpo un conflicto social que aparentemente se está resolviendo como cualquier conflicto local, cuando el tema presenta ciertas características las cuales inducen a pensar que es posible resolver la negociación de intereses considerando un entorno mayor y con más potencial habilitando el llegar a soluciones que aseguren la atención de los intereses nacionales. Refiriéndonos al mapa del Perú, podremos darnos cuenta que el sur de la Región Ayacucho, donde se ubica Coracora, tiene el potencial para crear una área de influencia que puede ir desde Palpa hasta Camaná dentro de la cual se encontraría el río Ocoña cuyo entorno es equivalente al creado por el río Santa y el proyecto Chavimóchic en el norte del país. Opinamos que en el Perú ha llegado el momento de pensar en grande imponiéndonos disciplinadamente la obligación de comprometer la utilización de la mayor cantidad de recursos disponibles en las áreas de influencia.
Mauritania, el tren del desierto | ARTE.tv Documentales
¡Llegan las primeras empresas al corredor! 🇲🇽 Construirán Terminal de Etano de Escala Mundial 😲
Mira! El nuevo ambicioso 😲 Mega Proyecto de México: unir el Tren Maya con el corredor Interoceánico
Los proyectos de AMLO en el Istmo de Tehuantepec – Es la hora de opinar – 16 de agosto de 2018
🚂🚃 PERÚ: Los únicos Proyectos en Trenes = Decadencia en Ferrocarriles
Cómo afecta el atasco mundial a las economías de América Latina | ContextoDW
EE.UU. modernizará su infraestructura
🚄🚋 MEGAPROYECTO: Es viable el Tren Inca Pachacútec y el Tren Grau
PERÚ 🇵🇪 |Dominio sobre el Pacífico Sur (5 nuevos puertos) 2021 |DEN
Apurímac: panorama tras suspensión de paro en el corredor minero sur en Cotabambas
Apurímac: Suspenden paro en el corredor minero sur en Cotabambas
Perú en Decadencia Vs chile sin tren de alta velocidad: Industria del ferrocarril
🚂🚃 PERÚ: Los únicos Proyectos en Trenes = Decadencia en Ferrocarriles
De Shanghái a Chancay, los Mega-Proyectos de PERÚ para unirse a la NUEVA RUTA DE LA SEDA
551-HIDROELECTRICAS PARA TODOS LOS VALLES DE LOS ANDES.
Peruanos Dominan El Pacífico – Inversión Portuaria Perú Vs Chile [GEOPOLÍTICA]
531-FERROCARRILES LA SOLUCIÓN PARA EL TRANSPORTE PERUANO, DESDE HUANCAYO CON DIEGO GAHU-13-OCT-21
El sistema de ferrocarriles en el Perú tiene un potencial extraordinario y debería ser priorizado, por lo menos en sus líneas básicas. Hasta donde tenemos información, la situación del Perú era muy distinta cuando se concesionó como un todo el ferrocarril del Sur junto con el de Machu Picchu. Nuestro país ha cambiado mucho desde esa fecha por lo que sería muy conveniente replantear los términos de dicha concesión, como también la del Ferrocarril Central y la construcción del túnel entre San Mateo y La Oroya. Cuando hablamos de líneas básicas del desarrollo de los ferrocarriles hablamos de impulsar el ferrocarril longitudinal de la costa de frontera a frontera como punto de partida de un desarrollo estratégico que permita llegar a un segundo ferrocarril longitudinal por el oriente de los Andes con tres interconexiones, al norte llegando al Marañón, al centro llegando al Mantaro y al sur llegando al Apurímac.