Archivo de la categoría: Vivienda

Claves del día: El nuevo desafío de Irán, los «rebeldes» acorralan a Trump, y miedo a Rusia y China

DE CASTRO: «Putin sabe que el momento de no enviar armas es un síntoma de la debilidad de EEUU» (0:13:26)

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Powell contra las cuerdas: el desempleo puede llevar a la FED a ceder ante Trump. Pedro Sánchez (0:05:38)

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En Reddeportiva.net opinamos que los sectores de educación y de salud son prioritarios, los cuales deberán ser definidos por su propio peso y teniendo en cuenta la primacía de la realidad.  Es luego de un análisis de todos los sectores contenidos en un Plan de Gobierno que deberemos definir la realidad que servirá para diseñar los objetivos y las políticas para los sectores antes mencionados.  El primer punto por definir en un Plan de Gobierno es la organización que tendrá a su cargo la configuración y la puesta en marcha del mismo, la cual deberá tener la naturaleza de un tipo de Estado Mayor que diseñe y controle su ejecución.  El análisis deberá tener un fuerte enfoque matemático basado en programas de Investigación de Operaciones que resuelvan las ecuaciones que definen las variables y los límites de los recursos considerados.  A continuación, les presentamos un ejemplo del tipo de planteamiento que sería resuelto por dicho organismo.  Se trata de definir el plan de acción del sector transporte tanto para carga como pasajeros que defina estándares de actuación.  Se trata de determinar los volúmenes, los medios de transporte y las distancias optimas a ser cubiertas para cada una de las modalidades, con el fin de determinar la red caminera, las principales rutas ferroviaria incluyendo sus alimentadoras y la determinación de la red nacional de aeropuertos.  Evidentemente se partiría de una propuesta racional sobre la base de la experiencia que podría enunciarse de la siguiente forma.  El transporte por carretera no debería tener una duración, por viaje, mayor a tres horas.  El transporte ferroviario estaría conformado por una red que integraría dos trayectos longitudinales, uno a lo largo de la costa y otro a lo largo de los Andes a una altura promedio de alrededor de los 3 500 m.s.n.m., a las que se agregarían tres ferrocarriles de penetración que atenderían las rutas de igual número de ríos importantes como son el Marañón, el Mantaro y el Apurímac.  Los ferrocarriles estarían orientados a atender los viajes terrestres con mayor recorrido a los señalados para el transporte carretero, siendo importante visualizar el servicio que este sector prestaría a otros como el turismo o el comercio exterior.  El transporte aéreo se orientaría principalmente al servicio de pasajeros debiéndose construir, en principio, aeropuertos a todas las capitales de regiones/departamentos.  Es claro que tanto el servicio de cabotaje marítimo y fluvial, como el de ductos, también deben formar parte del arreglo.  El modelo permitiría evaluar las ventajas de cada opción modelada, mediante la comparación tanto del costo como del rendimiento de cada una de ellas, así como de otras consideraciones que se puedan plantear.  Esta metodología se haría extensiva a otros sectores como el de infraestructura de riego, las habilitaciones urbanas y ecológicas e incluso de investigación y servicios.

Análisis de la economía peruana: crecimiento, inversiones y retos a enfrentar | DNews (0:09:17)

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¿Por Qué FALLA TODO? La VERDAD Oculta sobre la ESTRATEGIA del CAOS (0:19:46)

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¡Proyectos de trenes que impulsarán el Perú! (0:38:46)

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Desde drones, IA, sensores y paneles: la revolución de la agricultura en el Perú I «Mercado peruano» (0:26:40)

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¡Confirmado! Perú construirá el PRIMER MEGAPUERTO de hidrógeno verde de Sudamérica (0:08:40)

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¡PELIGRO PARA PANAMÁ! China Lanza un Canal que Cambia el Juego en América (0:14:50)

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Trump va detrás de naturalizados, busca revocarles la ciudadanía estadounidense por estas razones (0:10:56)

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Noticias del 2025/07/02 13h30 • FRANCE 24 Español (0:14:34)

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🟢 Mercosur anuncia acuerdo con 4 países europeos (0:11:55)

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NOTICIERO: Acuerdo EEUU-Vietnam, la OTAN solicita armas para Ucrania y Netanyahu amenaza a Hamás (0:28:20)

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ANDREW SMITH: «Trump está convencido que el mundo se tiene que repartir entre Rusia, EEUU y China» (0:12:58)

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¿Jaque a Israel? Los grandes riesgos de Netanyahu ante nuevos ataques sorpresas de Irán y Yemen (0:13:18)

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AGUILAR: «EEUU e Israel han atentado contra el derecho internacional por el programa nuclear iraní» (0:21:00)

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LAS NOTICIAS: Trump se impone en Gaza, Hamás baja la cabeza ante EEUU e Israel presiona a Europa (0:25:05)

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«Trump es un experto en imagen. Aprobará su Ley el 4 de julio, el Día de la Independencia de EEUU» (0:06:49)

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«PERÚ GIGANTE ECONÓMICO» PRENSA ARGENTINA SE RINDE ANTE PODERÍO ECONÓMICO DE PERÚ EN SUDAMÉRICA

¡En los OJOS del Mundo! Perú es reconocido por el Banco Mundial, REVELA proyecciones impactantes

Willax en vivo – MILAGROS LEIVA ENTREVISTA – BETO A SABER – COMBUTTERS – 05/07/2024 | Willax

¡VERGÜENZA NACIONAL! No Defienden al PERÚ – DESTROZ4N a Domingo Pérez, Rafael Vela y Gustavo Gorriti

Milagros Leiva Entrevista – JUL 05 – 3/3 – HABLA EL CANCILLER JAVIER GONZÁLES – OLAECHEA | Willax

Milagros Leiva Entrevista – JUL 05 – 2/3 – ¿CUÁNDO DARÁ UNA ENTREVISTA EN EL PERÚ? | Willax

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¿Qué hacer para mejorar la agroexportación peruana? | Fernando Cilloniz en el #PodcastPdB

Cómo contrarrestar la crisis climática | DW Documental

Condiciones meteorológicas extremas – ¿Por qué debemos construir de otra forma? | DW Documental

El Perú que soñamos: Potencial global del agro peruano. (Gabriel Amaro)

Pioneros y promotores de la transición energética | DW Documental

Rumbo Minero – JUL 01 – 4/4 | Willax

#AlertaxElNiño | prevención y mitigación ante el fenómeno El Niño ¿qué se necesita?

Nueva Carretera Central genera controversia: ¿Cuáles serían las consecuencias de esta obra?

Impacto económico por las bajas temperaturas en el sector agrícola

EE. UU. allana su camino hacia el litio chileno

¿Cuál es la situación del agro y qué se puede proponer para su impulso?

«Modelos extremos proteccionistas y liberalistas han fracasado en el Perú», concluye Salazar Nishi

Reflexiones con Pepe Pardo. Invitados: Miguel Caillaux y José Matto.

Disminuyó la violencia en Río de Janeiro: ¿sirvieron las políticas pro-armas de Bolsonaro?

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????#EnVivo Julio Velarde sobre economía peruana: «No estamos tan mal, solo que Latam es un desastre»

El soporte de la biodiversidad

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Turismo en Perú 2023: «Turismo interno está evidenciando confianza de la población»

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Entrevista con la ministra de Economía de España

Vox Populi Al Día | PBO Noticias – En Vivo (27.05.23)

¿Cómo se proyectan los movimientos regionales?

¡Agroexportaciones peruanas pueden ganarle a las chilenas!

Se realizó el foro ‘Perú: Perspectivas para la Economía y el Comercio’

Estas son las razones del éxito de las agroexportaciones peruanas

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El inodoro seco: un artilugio súper-ecológico

¿Cuáles son riesgos que puede enfrentar la economía de nuestro país para este y los siguientes años?

¿Cómo pueden volverse las ciudades más habitables? | DW Documental

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INEI: Uno de cada tres peruanos no puede costear una canasta básica

Luz verde a Cosco para operar el puerto alemán

Aprobadas ayudas de 2.200 millones de euros en España

LÁCTEOS PERUANOS SE ALISTAN PARA CONQUISTAR BRASIL | A través del Puerto de Chancay

Norma Correa sostiene que la pobreza monetaria en Perú equivale a 9 millones de ciudadanos

Pedro Castillo dejó más pobres en un país rico, ¿qué le queda al Perú? #ValganVerdades

«No podemos ser neutrales frente a la informalidad», indica Alfredo Thorne

MEGAPROYECTO PERUANO ???????? CHAVIMOCHIC POR FIN REINICIARA CON LA EJECUCION III ETAPA | 2023

UNION EUROPEA en GRAN ALIANZA con PERÚ para POTENCIAR su LUGAR en el MUNDO pertenece equipo Europa

¿Cuál es la situación de la pobreza y vulnerabilidad en nuestro país?

Inauguramos el proyecto Agua de Emergencia

PERÚ y su impresionante AGROINDUSTRIA internacional ( En el Desierto )

Perú: El FUTURO gigante EXPORTADOR, ¡descubre por qué!

La construcción podría llegar a ser el futuro modelo de vivienda para los barrios pobres de Brasil

¿Cuál es el impacto de la recesión técnica en la economía de los peruanos?

Alfonso Adrianzén: «Nosotros hacemos la promoción del empleo, no generamos empleo»

Perú, país de emprendedores o falta de oportunidades

¿Cómo va el turismo en el Perú?

El declive de los supermercados | DW Documental

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El impacto del cambio climático en los desastres naturales

En Reddeportiva.net opinamos que las decisiones relacionadas con la ocupación del territorio andino han sido tomadas a través de la historia en varios niveles de diseño de los cuales no estamos conscientes y que por lo tanto, muchas de las decisiones actuales de la reconstrucción con cambios adolecen de fallas fundamentales a nivel de concepción del proyecto mismo.  Nos explicamos mejor: da la impresión que el diseño básico del manejo de los grandes volúmenes de agua en el Perú sigue la concepción pensada por los arquitectos e ingenieros que vivieron en la antigüedad y que fueron perfeccionando sus diseños conforme se les presentaron nuevos fenómenos del niño que pusieron a prueba las soluciones a las que llegaron al asimilar las lecciones del pasado.  Es un hecho que a nivel de concepción del manejo de las aguas, la prioridad se puso en reponer el nivel de la napa freática.  A esta conclusión se puede llegar si usted observa que muchos de los ríos costeros como el río La Leche o el río Lurín, entre otros, son tramos terminales a partir de que las quebradas se abren convirtiéndose en valles costeros.  La consecuencia directa de esta realidad es que estos tramos terminales van por arriba del nivel de valle; o se tenga la rareza de no contar con una salida al mar como el río Piura; contradiciendo la lógica de quienes quieren dirigir el gobierno desde un escritorio ubicado en la capital.  Es claro que el Perú ha cambiado mucho desde que el modelo original fuera aprobado haciendo necesario que los arquitectos e ingenieros de la actualidad replanteen los principios básicos de un nuevo diseño de la industria agraria y pecuaria que incluya la utilización de las aguas del río Ocoña, así como la puesta en marcha de una metodología de manejo de proyectos que permita la ocupación planificada del territorio aplicando las técnicas de riego más modernas y aborde de paso una conversión de nuestra estructura de empleo de la fuerza laboral permitiendo una rápida formalización y modernización, para lo cual sugerimos la utilización del sistema de colonizaciones el cual no es ajeno a nuestro pasado político.

Se dispara el precio de la papa en Bolivia

La economía de mercado y América Latina

«Recibimos un ministerio devastado y nos toca reconstruír», declara Pérez de Cuéllar