En Reddeportiva.net opinamos que nuestro país tiene pendiente el importante reto de mejorar y perfeccionar la concepción y el rendimiento del Estado Peruano. Entre las principales críticas que se le puede hacer es el secretismo con que encubre su mala actuación por lo que se le puede clasificar de poco transparente. Otra carencia que se le puede asignar es la de su falta de integridad por cuanto, en la práctica, su actuación está llena de contradicciones ya que dice querer seguir una política de equilibrio social, a la vez que mantiene comportamientos onerosos socialmente y de servicios de muy dudosa calidad; en que el amiguismo y el desprecio por el ciudadano son su característica constante. En la nota de hoy, estamos incluyendo varios vídeos sobre la empresa estatal Petroperú, en los cuales se nota falta de información precisa sobre su verdadera situación. Leyendo entre líneas, recibimos la información que dicha empresa pasa por graves problemas de iliquidez. Lo que nos hace dudar de su solvencia, es la aparente intención de modificar el perfil de su deuda pagando solo intereses, dejando el pago del capital para el final de un largo periodo, lo que se convertiría en una obligación desestabilizadora, desde el punto de vista financiero comprometiendo su viabilidad, así como ser fuente de inestabilidad política para un futuro gobierno. Opinamos que en lugar de presentar información bursátil comparando dicha empresa con otras que tienen los mismos defectos, se debería presentar al público cuadros que contengan información financiera que refleje su rendimiento a la contribución a los costos fijos, como también el detalle de estos últimos con la finalidad que la opinión pública tenga una clara idea de lo que significa dicha empresa para el pueblo peruano y para sus privilegiados usufructuarios.
Denuncia Constitucional contra Pedro Castillo y congresistas por corrupción | DNews (0:15:01)
En Reddeportiva.net opinamos que, desde la caída del gobierno de Alberto Fujimori, fue creciendo el poder de una alianza política de la extrema derecha con la extrema izquierda cuyo objetivo era que los primeros hicieran negocio con muy poca inversión, asumiéndose que ésta sería hecha con cargo a los recursos del Estado Peruano. Se trataba de convencer a la población nacional que se vería beneficiada con la actividad económica privada a instalarse con posterioridad a la inversión estatal. En ese sentido, a esta estrategia se unió la extrema izquierda con la intención de alinear sus intereses con dichos proyectos, diseñados por los primeros hasta los últimos detalles legales, con el objetivo de agudizar las “contradicciones internas” y así conservar y mejorar su posición de poder político por siempre. En esta forma, se confirma que a la extrema izquierda no le interesa que los ciudadanos “víctimas del sistema” dejen de serlo, porque se quedan sin “clientes”. Como también que el desarrollo peruano tiene como base el conocimiento y la efectividad del sistema educativo, factores que son afectados por la poca transparencia con que actúa el Estado Peruano y las campañas de desinformación empleadas por la mencionada alianza extrema, con la “colaboración” de los principales medios periodísticos. En este sentido, queremos dejar constancia que vemos una nueva campaña para poner en marcha el gasoducto del sur con la que se puede estar renovando los intentos denunciados en los enlaces que siguen a continuación. No es que nos opongamos a dicha obra. Lo que queremos resaltar es que se haga con la debida transparencia ya que en los alrededores del gas de Camisea existen otros yacimientos que estarían siendo beneficiados en forma “gratuita”. Enlaces vinculados: “https://reddeportiva.net/principal/?p=95782” “https://reddeportiva.net/principal/?p=146357” “https://reddeportiva.net/principal/?p=147074” “https://reddeportiva.net/principal/?p=148179” “https://reddeportiva.net/principal/?p=152252” “https://reddeportiva.net/principal/?p=153209” “https://reddeportiva.net/principal/?p=154568”
«Gas para el Sur: La Segunda Oportunidad de $7,328 Millones» (0:17:08)
En Reddeportiva.net queremos abordar el tema del tren de Chosica a Lima
que será puesto en servicio con la donación de una empresa pública de los Estados Unidos de América. Quien escribe estas líneas trabajó en la empresa que organizó la compañía IncaRail que introdujo la competencia a PerúRail en la vía férrea del Cusco a Machu Picchu. Se trata de una larga historia, de la que sólo queremos decir que, antes que se diera la autorización para operar los autovagones, se debió cumplir con exigencias del operador de la vía que incluían la organización completa del servicio con todos los recursos disponibles para ponerlo en marcha, sean de personal, maquinarias, estaciones de parqueo, seguros, horarios, etc; así como haber superado las pruebas de recorrido en forma previa, para que se diera el VºBº y poder ofrecer el servicio al público. Al respecto, queremos hacer llegar a la MML la recomendación de habilitar este servicio conforme a los estándares de un país como el nuestro en vías de desarrollo y cambiar los asientos por otros, quizás algo mejores que los del sistema metropolitano de buses, con lo que los vagones tendrían una mayor capacidad de pasajeros, permitiendo una significativa rebaja del subsidio que tendría que pagar la municipalidad por la operación del servicio. En cuanto al régimen de propiedad sobre los minerales ubicados en el subsuelo, queremos informarles que el régimen de propiedad privada sobre estos es la excepción en el mundo, incluso dentro de los Estados Unidos de América.
¡JUNTE EXPLOSIVO! HUMBERTO ABANTO Y ENRIQUE GHERSI JUNTO A FABRICIO ESCAJADILLO: ¡HABLARON DE TODO! (0:41:44)
En Reddeportiva.net opinamos que los sectores de educación y de salud son prioritarios, los cuales deberán ser definidos por su propio peso y teniendo en cuenta la primacía de la realidad. Es luego de un análisis de todos los sectores contenidos en un Plan de Gobierno que deberemos definir la realidad que servirá para diseñar los objetivos y las políticas para los sectores antes mencionados. El primer punto por definir en un Plan de Gobierno es la organización que tendrá a su cargo la configuración y la puesta en marcha del mismo, la cual deberá tener la naturaleza de un tipo de Estado Mayor que diseñe y controle su ejecución. El análisis deberá tener un fuerte enfoque matemático basado en programas de Investigación de Operaciones que resuelvan las ecuaciones que definen las variables y los límites de los recursos considerados. A continuación, les presentamos un ejemplo del tipo de planteamiento que sería resuelto por dicho organismo. Se trata de definir el plan de acción del sector transporte tanto para carga como pasajeros que defina estándares de actuación. Se trata de determinar los volúmenes, los medios de transporte y las distancias optimas a ser cubiertas para cada una de las modalidades, con el fin de determinar la red caminera, las principales rutas ferroviaria incluyendo sus alimentadoras y la determinación de la red nacional de aeropuertos. Evidentemente se partiría de una propuesta racional sobre la base de la experiencia que podría enunciarse de la siguiente forma. El transporte por carretera no debería tener una duración, por viaje, mayor a tres horas. El transporte ferroviario estaría conformado por una red que integraría dos trayectos longitudinales, uno a lo largo de la costa y otro a lo largo de los Andes a una altura promedio de alrededor de los 3 500 m.s.n.m., a las que se agregarían tres ferrocarriles de penetración que atenderían las rutas de igual número de ríos importantes como son el Marañón, el Mantaro y el Apurímac. Los ferrocarriles estarían orientados a atender los viajes terrestres con mayor recorrido a los señalados para el transporte carretero, siendo importante visualizar el servicio que este sector prestaría a otros como el turismo o el comercio exterior. El transporte aéreo se orientaría principalmente al servicio de pasajeros debiéndose construir, en principio, aeropuertos a todas las capitales de regiones/departamentos. Es claro que tanto el servicio de cabotaje marítimo y fluvial, como el de ductos, también deben formar parte del arreglo. El modelo permitiría evaluar las ventajas de cada opción modelada, mediante la comparación tanto del costo como del rendimiento de cada una de ellas, así como de otras consideraciones que se puedan plantear. Esta metodología se haría extensiva a otros sectores como el de infraestructura de riego, las habilitaciones urbanas y ecológicas e incluso de investigación y servicios.
Análisis de la economía peruana: crecimiento, inversiones y retos a enfrentar | DNews (0:09:17)
En Reddeportiva.net hemos afirmado que el empresariado dio apoyo al gobierno de Dina Boluarte con la esperanza de mantenerse dentro del poder fáctico; sin embargo, el gobierno les ha dado la espalda retirando a José Salardi del cuerpo gubernamental. Este hecho debe servir a los empresarios para darse cuenta de que los partidos de la izquierda tradicional no están interesados en la eliminación de la pobreza en nuestro país. El empresariado nacional no ha sido claro en sus objetivos habiendo jugado con la esperanza de mantener vigente la alianza extrema de convergencia de la extrema derecha con la extrema izquierda al buscar, aparentemente, la división en Perú Libre. En Reddeportiva.net pensamos que el empresariado nacional se niega a reconocer que ha estado apoyando políticas equivocadas que los han llevado a no reconocer su apoyo al pensamiento único; a su indiferencia ante la pérdida de los valores tradicionales en nuestra sociedad; y, la falta de denuncia de actos de amiguismo que van desde el Seguro Social, el sistema pensionario, el sistema financiero, la Policía Nacional, el Ministerio de Transportes, los Gobiernos Locales (en especial la Municipalidad Metropolitana de Lima que ha tenido que movilizar sus propias relaciones para seguir adelante con sus objetivos institucionales), entre otros casos que sería largo mencionar aquí. Especial mención merece el informe sobre la industria alimentaria y su relación con la salud en los EE.UU., porque en el Perú se dan numerosos casos de malas prácticas en nuestra agricultura tradicional que no están siendo combatidas, lo que también está generando los mismos perniciosos efectos en nuestra población.
León XIV y Donald Trump están unidos en sus esfuerzos por lograr la paz en Ucrania | A fondo DW (0:42:35)
Contains information related to marketing campaigns of the user. These are shared with Google AdWords / Google Ads when the Google Ads and Google Analytics accounts are linked together.
90 days
__utma
ID used to identify users and sessions
2 years after last activity
__utmt
Used to monitor number of Google Analytics server requests
10 minutes
__utmb
Used to distinguish new sessions and visits. This cookie is set when the GA.js javascript library is loaded and there is no existing __utmb cookie. The cookie is updated every time data is sent to the Google Analytics server.
30 minutes after last activity
__utmc
Used only with old Urchin versions of Google Analytics and not with GA.js. Was used to distinguish between new sessions and visits at the end of a session.
End of session (browser)
__utmz
Contains information about the traffic source or campaign that directed user to the website. The cookie is set when the GA.js javascript is loaded and updated when data is sent to the Google Anaytics server
6 months after last activity
__utmv
Contains custom information set by the web developer via the _setCustomVar method in Google Analytics. This cookie is updated every time new data is sent to the Google Analytics server.
2 years after last activity
__utmx
Used to determine whether a user is included in an A / B or Multivariate test.
18 months
_ga
ID used to identify users
2 years
_gali
Used by Google Analytics to determine which links on a page are being clicked
30 seconds
_ga_
ID used to identify users
2 years
_gid
ID used to identify users for 24 hours after last activity
24 hours
_gat
Used to monitor number of Google Analytics server requests when using Google Tag Manager
1 minute
Marketing cookies are used to follow visitors to websites. The intention is to show ads that are relevant and engaging to the individual user.
A video-sharing platform for users to upload, view, and share videos across various genres and topics.
Registers a unique ID on mobile devices to enable tracking based on geographical GPS location.
1 day
VISITOR_INFO1_LIVE
Tries to estimate the users' bandwidth on pages with integrated YouTube videos. Also used for marketing
179 days
PREF
This cookie stores your preferences and other information, in particular preferred language, how many search results you wish to be shown on your page, and whether or not you wish to have Google’s SafeSearch filter turned on.
10 years from set/ update
YSC
Registers a unique ID to keep statistics of what videos from YouTube the user has seen.
Session
DEVICE_INFO
Used to detect if the visitor has accepted the marketing category in the cookie banner. This cookie is necessary for GDPR-compliance of the website.
179 days
LOGIN_INFO
This cookie is used to play YouTube videos embedded on the website.
