En Reddeportiva.net tenemos la impresión que las nuevas compañías ayudarán a los EE.UU a controlar el flujo del dinero al interior de Venezuela. No hay puntada sin nudo.
Así es la guerra por la IA detrás de las políticas de EEUU para ganar la batalla a China (0:09:33)
Para Reddeportiva.net, la China está haciendo frente al liderazgo de los EE.UU., dentro del marco del Nuevo Orden Mundial, en una forma no solo muy inteligente, sino también con un fuerte movimiento estratégico de largo plazo al autorizar un experimento económico en la isla Hainan (muy similar a la cercana Taiwan). Dicho experimento consiste en crear un territorio con cierta autonomía en el cual se instalen reglas de libre comercio. De tener éxito (ver enlace más abajo), dicho régimen se extendería a otras regiones de la China. En Reddeportiva.net vemos que el mencionado proyecto también genera la posibilidad de llegar a la efectiva incorporación de Taiwan a la economía china, acogiéndose ésta al sistema de libre comercio que se apruebe, previa extensión de las garantías políticas del caso.
Actual bloque oficialista busca el orden en medio de defensa del PC a Cuba y «renovación» de la DC (0:09:00)
En Reddeportiva.net nos preguntamos cómo sobrevive un país en que el grueso de sus exportaciones se han reducido en una proporción de 7.5 a 1. La diáspora venezolana de sólo un cuarto de su población no es suficiente para explicar el cómo se sostiene dicha economía nacional. Desde esta perspectiva, es evidente que tiene que haberse producido la transformación de su economía en que, de hecho y por lo dicho y visto en los dos vídeos anteriores, se ha convertido en un estado narco dependiente, sostenido y mantenido por grandes cárteles, al que es necesario alimentar artificialmente desde el exterior; razón por la que no puede instalarse, en forma inmediata, un presidente democrático en su gobierno central, por falta de viabilidad.
Caso Maduro: ¿por qué se retiró acusación sobre el Cártel de los Soles? #PDFRPP (0:09:33)
En Reddeportiva.net pensamos que la privatización de la refinería de Talara es posible previa reforma del sistema de comercialización de hidrocarburos en el sentido de separar la producción de refinados de la venta minorista de los mismos bajo un sistema que separe la competencia entre las aguas arriba de aquellas aguas abajo; con el fin de asegurar la plena vigencia de las reglas de mercado. En el vídeo no se comenta la carga laboral que significan los jubilados, debido al secretismos que cubre el funcionamiento de esta empresa. En el Perú debemos regresar a los tiempos en que se separó los mercados de la producción, la distribución y la comercialización minorista, en todos los servicios públicos. Dada la situación de Petroperú, se puede ingresar la empresa a un proceso concursal, previa separación o no de la parte inmobiliaria en el distrito de San Isidro, conforme a lo que más convenga; así como la aprobación de un proceso de optimización de la carga laboral bajo un régimen extraordinario de emergencia. Esta solución presenta el inconveniente de que existe una importante empresa como REPSOL que tendría que modificar su esquema de negocio integrado separando los negocios conforme a la nueva Ley, para lo que debería tener un plazo razonable.
El crimen organizado en Perú: la palabra del Jefe de la Dirección de Investigación Criminal | DNews (0:13:43)
En nota anterior (ver: “https://reddeportiva.net/principal/?p=243377”) hemos afirmado la similitud del momento internacional actual con el momento anterior a la “defenestración de Praga” de 1618 en que la futura Europa se levantara contra la prevalencia de los imperios. La misma situación pareciera estar surgiendo en la actualidad. En la referida nota mencionamos el mercado de las tasas de interés en que parece estar surgiendo una revuelta contra el objetivo imperialista de occidente en el sector financiero en su pretensión de favorecer la bolsa de valores de rentabilidad variable; ahora pareciera estar surgiendo una oposición más firme contra el objetivo imperialista de oriente en el sector productivo en su pretensión de favorecer el abuso contra las reglas del mercado. Al parecer, el imperio menos afectado hasta el momento es el chino cuyo entorno político-económico se complica por la acción de los otros dos imperios; como también lo está el democrático régimen de la comunidad europea por la debilidad de sus élites.
DEC 17 – Rafael López Aliaga: piden anular internas de Renovación Popular y dejarlo fuera (1:01:29)
En Reddeportiva.net opinamos que el Perú debería contar con un sistema ferroviario integrado a un sistema de transporte eficiente en gran parte del territorio nacional que también utilice los medios aéreo, marítimo, carretero y fluvial (ver: “https://reddeportiva.net/principal/?p=242715”). En ese sentido, hemos sugerido que el estado peruano debe invertir en dos líneas de trenes longitudinales, una por la costa y otra por la sierra y, además, apoyar o financiar tres ferrocarriles de penetración que lleguen a tres importantes ríos como lo son el Marañón, el Mantaro y el Apurímac, así como sus áreas de influencia. Al cubrir las rutas de estos tres ríos, se atenderá una gran cantidad de población y de empresas con lo que se tendría una proyección económica realmente significativa de alcance nacional. Solo la primera de estas líneas de penetración está por construir, aunque existe un proyecto que se propone unir Puerto Eten con un punto cercano al Pongo de Manseriche, con carácter de corredor bioceánico del tipo multimodal que llegue hasta Manaos, a cargo de inversionistas asiáticos. Las dos últimas líneas están construidas en gran medida pudiendo integrarse tanto con las longitudinales de la costa y de la sierra, así como posteriormente con otra longitudinal de la selva, conformando un sistema nacional integrado. El tren planteado en el vídeo bien puede ser construido por inversionistas privados ya que tendría un diseño de enclave o uso restringido que atendería principalmente minas como la de Volcan, entre otras más pegadas a la carretera central como CHINALCO.
Decana del Colegio de Arquitectos cuestiona viaductos en Javier Prado: “No solucionan el tráfico” (0:16:56)
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