28\/11\/2019<\/p>\n\n\n\n
Queremos agradecer la acogida que han tenido estas notas\nque se salen del eje central de nuestra publicaci\u00f3n orientada al tema del\ndeporte, pero necesarias si nos atenemos al hecho que la pol\u00edtica condiciona el\ndesarrollo de \u00e9ste.<\/p>\n\n\n\n
Nuestra intenci\u00f3n es presentarles una selecci\u00f3n de hechos\ny principios con el fin de conseguir una\ninterpretaci\u00f3n de los procesos sociales vigentes m\u00e1s afinados con el Bien\nCom\u00fan; lo que nos debe permitir un mejor entendimiento de lo que realmente se\nest\u00e1 construyendo en nuestra sociedad; evitando caer nuevamente en enga\u00f1os, por\nun lado; y, contar con elementos de juicio que nos permitan una real y\nequitativa negociaci\u00f3n de intereses, por el otro.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Nuestra tesis se\u00f1ala que intencionalmente se est\u00e1\ndistrayendo nuestra atenci\u00f3n, utilizando los medios de comunicaci\u00f3n masiva, con\nel fin de consolidar una irregular, siniestra y muy grave apropiaci\u00f3n de importantes\nrecursos naturales, econ\u00f3micos y financieros; actuales y futuros de todos los\nperuanos, en beneficio de unos pocos que buscan perennizar sus privilegios.<\/p>\n\n\n\n
Para conseguir ese mejor entendimiento, es necesario construir\nun marco de referencia que identifique elementos clave que puedan considerarse\ncomo confiables para la identificaci\u00f3n de prioridades e intereses que reflejen\nlos verdaderos beneficios de las propuestas que nos hagan llegar. La intenci\u00f3n de este marco conceptual es\npoder alcanzar un alto nivel de discernimiento en la dif\u00edcil tarea de\ndeterminar c\u00f3mo se distribuir\u00e1n los costos y las utilidades, de ejecutarse las\nmencionadas iniciativas. Evidentemente,\neste proceso est\u00e1 abierto a toda contribuci\u00f3n o desarrollo que ustedes quieran\nhacer, con el fin de hacer entendibles las relaciones sociales y econ\u00f3micas en\nel complejo mundo que nos est\u00e1 tocando vivir.<\/p>\n\n\n\n
Como punto de partida sugerimos que en toda sociedad,\ncomo \u00e9sta en la que vivimos, se generan excedentes que se invierten en su\npropio desarrollo. Sin \u00e1nimo de entrar\nen mucho detalle, podemos f\u00e1cilmente constatar que antes de la llegada de los\nespa\u00f1oles a Am\u00e9rica, los excedentes se invert\u00edan en nuestra sociedad y de ello\ndan fe los sistemas de caminos y de control del agua, los andenes , la\ndomesticaci\u00f3n de plantas y animales; as\u00ed como otros proyectos o infraestructura\nque ser\u00eda largo enumerar.<\/p>\n\n\n\n
Con la llegada de los llamados conquistadores se cre\u00f3 un\nsistema de dependencia que impuso un cambio de prioridades en las l\u00edneas de\ndesarrollo tecnol\u00f3gico y en la explotaci\u00f3n de todos los recursos. Esta nueva realidad integradora a la econom\u00eda\nmundial lleg\u00f3 para quedarse, por lo que s\u00f3lo queda desarrollar estrategias que\nnos permitan conseguir relaciones econ\u00f3micas equitativas y de mutuo beneficio.<\/p>\n\n\n\n
Todo parece indicar que con la nueva presencia de los\nmercados mundiales, independientemente de los sistemas pol\u00edticos, se establecen\nl\u00edneas de desarrollo con fuerza propia gener\u00e1ndose oportunidades y conflictos\nque surgen en forma reiterada con variaciones propias del momento en que se\nviven, pero que vistas con una adecuada perspectiva, nos permiten diferenciar\nlo esencial de lo intrascendente.<\/p>\n\n\n\n
En otras palabras, si bien el sistema colonial llega a su\nfin, es posible encontrar similitudes en los conflictos de dicha \u00e9poca con los\nque actualmente nos afectan. Esta parte\nde la argumentaci\u00f3n es importante porque mucho se habla de los sistemas\npol\u00edticos. Desde nuestro punto de vista,\nes la realidad, con su peso espec\u00edfico, la que manda y condiciona las\nsoluciones a poner en marcha.<\/p>\n\n\n\n
En esta nota queremos destacar los parecidos y las\nsimilitudes en el proceso hist\u00f3rico, dejando las diferencias para las siguientes\nnotas. Un caso ilustrativo, lo tenemos en\nel importante enfrentamiento, all\u00e1 por el a\u00f1o 1780, entre un conocido\ntransportista y las autoridades de la \u00e9poca, lo que hace pensar que nada nuevo\nhay con la actual devoluci\u00f3n de impuestos a los combustibles, el importe de los\npasajes, entre otros motivos de desencuentro, pudi\u00e9ndose concluir que poco ha\ncambiado la naturaleza de los enfrentamientos, salvo la forma en que los\nsolucionamos. Nos estamos refiriendo a\nuna situaci\u00f3n considerada injusta, la cual diera motivo para que el\ntransportista Jos\u00e9 Gabriel Condorcanqui, m\u00e1s conocido como T\u00fapac Amaru II,\niniciara una rebeli\u00f3n, con los resultados por todos conocidos.<\/p>\n\n\n\n
Tambi\u00e9n debemos decir que durante la \u00e9poca republicana,\naparte del proyecto de la Confederaci\u00f3n Per\u00fa Boliviana, se produjeron alrededor\nde cuatro procesos de descentralizaci\u00f3n de la gesti\u00f3n p\u00fablica. Al respecto, queremos destacar que dichos intentos\nde reformas siempre se produjeron cuando el gobierno ubicado en Lima entraba en\ncrisis por falta de recursos y el vencimiento de obligaciones financieras que\nno se pod\u00edan pagar; por lo que, en el fondo, eran reconocimientos al hecho de\nque hablar de un proyecto nacional era totalmente irreal.<\/p>\n\n\n\n
La \u00faltima de estas crisis merece una especial menci\u00f3n. Se trata de aquella que llega durante el gobierno\nde Guillermo Billinghurst que es descrita como el enfrentamiento entre unos\npocos poderosos econ\u00f3micamente y otros muchos que pueden considerarse como el\npueblo peruano.<\/p>\n\n\n\n
Debemos decir que el Per\u00fa inici\u00f3 un primer desarrollo industrial\na base de energ\u00eda del vapor, en momentos previos a la Guerra del Pac\u00edfico, que\nel ej\u00e9rcito invasor se encarg\u00f3 de destruir. \nLo que sigui\u00f3 a dichas circunstancias fue un significativo proceso de\nconstrucci\u00f3n del Per\u00fa que hoy conocemos; con un proyecto nacional por definir y\ncuyo objetivo ser\u00eda el de consolidar el esfuerzo de todos los peruanos.<\/p>\n\n\n\n
Lo que queremos destacar en esta nota es el enorme reto\nque representa el superar las dificultades geogr\u00e1ficas que nos ha impuesto la\nnaturaleza. El gobierno de Billinghurst\npuede considerarse como un nudo hist\u00f3rico (a\u00f1o 1914) donde confluyeron factores\nde muy diversa \u00edndole como la definici\u00f3n de fronteras internacionales; la definici\u00f3n de rutas hacia\nel oriente peruano; las consecuencias del acuerdo de la Convenci\u00f3n Azucarera de\nBruselas de marzo de 1902 que elimina el apoyo a los productores europeos de az\u00facar\na partir de la remolacha, en beneficio de otra fuente como es la procedente de\nla ca\u00f1a de az\u00facar, conformando la base econ\u00f3mica de un nuevo poder pol\u00edtico en\nnuestro pa\u00eds; los primeros pasos de una nueva etapa de desarrollo industrial a\nbase de energ\u00eda el\u00e9ctrica en la que un poco numeroso sector obrero hiciera\nnotar su presencia con efectos amplificados m\u00e1s all\u00e1 de su valor econ\u00f3mico en\nrelaci\u00f3n con el total de la producci\u00f3n; la inauguraci\u00f3n del Canal de Panam\u00e1; la\ntoma de conciencia del potencial de los sectores pesquero, minero, petrolero y\ndem\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n
Esa misma coyuntura de nudo se nos presenta en el\npresente a\u00f1o (2019) en la muy compleja situaci\u00f3n que estamos viviendo y en la\nque los peligros potenciales de salir con una deuda p\u00fablica inmanejable son muy\nreales. Nuevamente un enfrentamiento\nentre unos pocos poderosos econ\u00f3micamente y otros muchos que pueden\nconsiderarse como el pueblo peruano se est\u00e1 haciendo presente.<\/p>\n\n\n\n
Hoy nos encontramos en una situaci\u00f3n que pudo ser\nconocida como el \u201cMilagro Peruano\u201d pero que un grupo de personas, con el\nirregular apoyo de los medios de comunicaci\u00f3n, se encargaron de desviar en\nprovecho propio.<\/p>\n\n\n\n
El progreso peruano es indudable y su potencial de progreso\ntambi\u00e9n. Hasta el a\u00f1o 1968, se llegaba a\nLa Merced, en el valle de Chanchamayo, por una ruta de un solo carril en el que\nun d\u00eda todo era de subida y al d\u00eda siguiente todo era de bajada. El turismo receptivo era casi inexistente. Hemos\npasado por una revoluci\u00f3n de las comunicaciones. Nuestros puertos se han modernizado\nsignificativamente. Un nuevo Canal de\nPanam\u00e1 ha sido inaugurado. Un nuevo\nsector agroindustrial ha iniciado operaciones al amparo de nuevos tratados de\ncomercio internacional. Seguimos\ncontando con productos naturales grandemente apreciados en los mercados\ninternacionales. La lista puede ser muy\nlarga.<\/p>\n\n\n\n
Es evidente que la coyuntura del a\u00f1o 1914 no fue bien\nresuelta. En esa \u00e9poca la construcci\u00f3n de\nun Per\u00fa moderno se encontraba en sus etapas iniciales y poco se pod\u00eda hablar de\nun Proyecto Nacional que gozara de consenso. \nAhora la situaci\u00f3n es algo diferente. \nTodo depende de c\u00f3mo nos manejemos. \nEsperamos que las pr\u00f3ximas notas puedan ayudar a esclarecer el tema.<\/p>\n\n\n\n
Con el cari\u00f1o de siempre,<\/p>\n\n\n\n
Notas anteriores sobre el tema: https:\/\/reddeportiva.net\/principal\/?cat=200<\/a> <\/p>\n\n\n\n